Los cascos de moto modulares NZI están dotados de una carcasa ligera en resina resistente. Existen 2 tamaños de calota para un perfecto ajuste a cada cabeza. El revestimiento interior es transpirable, extraíble y lavable.
Llevan el protector de mentón (barbilla) flexible y desmontable de serie.
La pantalla está dotada de revestimiento antivaho y tratada antirrayas, preparada para la instalación del Pinlock antivaho. Con Visor Solar retráctil accionable por mecanismo y botón ergonómico para abrir la mentonera.
Ventilación con entradas y salidas de aire ajustables con Spoiler trasero aerodinámico, que reducen el levantamiento.
Tienen una doble carcasa para un mejor ajuste de tallas, que van de la XS hasta la XXL.
NZI es una de las principales marcas del mercado que fabrica cascos de calidad, de un diseño ergonómico y a un buen precio.
Los cascos intregrales de la marca destacan por:
-Una buena ventilación que asegura el confort del conductor.
-Una correcta acústica que evita niveles de ruido elevados en los oídos.
-Una correcta aerodinámica que permite descargar las cervicales del peso del casco y del empuje del aire.
-Un sistema de estabilización de la temperatura en el interior del casco, para lo que se emplean fibras que absorben el calor cuando es necesario para liberarlo cuando se necesita.
-Una buena ergonomía que facilita el manejo del mecanismo de ventilación y la apertura o cierre del visor, incluso con los guantes puestos o con una sola mano.
-Un estricto control de calidad en el proceso de producción de los cascos que garantiza el cumplimiento de los estándares de calidad, además de las normativas obligatorias.
Estos son los cascos integrales de la marca NZi más vendidos y valorados por los clientes por su buena relación calidad + precio:
Fundada en 1971, HJC Helmets es fabricante de cascos de moto innovadores, seguros y de alta calidad, así como todos sus accesorios y piezas de respuesto.
HJC es la primera marca de cascos del mundo patrocinadora del Título de Ganador de un GP, promocionando así desde hace muchos años el deporte de las carreras de motos, esponsorizadora de pilotos de la talla de Cal Crutchlow, Brad Binder, Andrea Iannone, Mika Kallio, Jonas Folger, Jorge Navarro, entre muchos otros.
El integral es el tipo de casco más seguro que hay puesto que cubre toda la cabeza, tanto por detrás como por delante en la cara.
Hay tener en cuenta que debe ser un casco espécifico para montar en moto, con su homologación correspondiente, ya que por ejemplo y a modo de exageración, el casco de Juana de Arco también podría ser considerado un casco integral, pero eso no significa que sea seguro, ni que nos ofrezca una buena visión, ni que por supuesto esté permitido su uso en moto.
Casco de Jeanne d’Arc
Casco de moto integral homologado
Para permitir la visión del piloto pero al mismo tiempo proteger la vista acostumbran a incorporar una pantalla transparente que permite ser levantada para cuando paramos.
Hay cascos integrales de todos los tipos y precios, con gran variedad de diseños y colores, aunque los más vendidos suelen ser los de color negro liso, negro mate o blanco.
¿En qué hay que fijarse al comprar un casco integral?
Que sea un casco homologado Para poder usar un casco por la carretera debe estar homologado y así tenemos la garantía de que ha pasado todos los test de seguridad. En caso contrario, además de ser un peligro para nuestra seguridad, también nos puede caer una multa.
Que sea de nuestra talla Aquí tienes una guía detallada de cómo seleccionar la talla correcta de casco.
Pensar en el uso que le vas a dar Si lo vas a dejar cada día en la calle atado al candado, no te gastes mucho dinero, en cambio si quieres un casco de calidad para salidas con tu moto, no escatimes en gastos, tu seguridad está en juego.
Escoge uno de una marca conocida Las marcas conocidas te permiten estar tranquilo en caso de necesitar un accesorio o un repuesto y además podrás estar seguro de que todos sus cascos han sido homologados. Además, la mayoría han probado sus productos en competición, lo que les da un plus de garantía.
Algunos consejos más
No cambies la pantalla original por una más oscura. Cuando se haga de noche no verás bien y aparte estarás cometiendo una ilegalidad, ya que no está permitido su uso por la noche (por lo menos en España).
Piensa si necesitas visor solar o no El visor solar es una mini-pantalla oscura interior, a modo de gafas de sol, que puede bajarse muy fácilmente incluso con guantes y que cuando no se usa queda oculta dentro de la calota del casco. Es muy práctico cuando estás conduciendo con mucho sol a pleno día.
Si te lo puedes permitir, cómpralo de gama alta Los cascos de gama media-alta o alta suelen usar más medidas de calota (la parte dura exterior) para adaptarse a cada talla. Ello hace que el casco no se vea como una seta en tu cabeza y además su peso será menor, lo cual se agradece tras varias horas de viaje.
¿Cómo saber de qué gama es un casco integral? A grosso modo y con precios de 2020 en Europa, un casco de gama baja estaría por debajo de los 130 Euros, gama media entre 130 y 250 Euros, gama media-alta entre 250 y 450 Euros y gama alta a partir de 450 Euros, más o menos, aunque puede variar un poco dependiendo del prestigio de cada marca y de los acabados. Hay que decir que la seguridad del casco no tiene nada que ver con el precio. Si el casco está homologado, todos habrán pasado las mismas pruebas, desde el más barato al más caro. En el precio inciden los acabados, el material de construcción, el peso (más ligero = más caro) y detalles adicionales como la posibilidad de conexión con bluetooth, ventilación, desmontaje interior, etc.
El casco Jet es un casco abierto, que cubre la cabeza pero no tiene cerrada la barbilla, permitiendo una mayor ventilación y ligereza que un casco integral convencional- son muy frescos para circular en ciudad en verano– . Su nombre viene de los cascos de los pilotos de aviones de combate.
Los cascos Jet son cascos muy ligeros -se pueden guardar debajo del asiento de la moto, aunque no se pueden atar al candado- y permiten una buena visión periférica, por lo que son indicados para ir por ciudad o para hacer distancias cortas en motos de baja cilindrada, ciclomotores y scooters.
Al tratarse de un casco con un bajo nivel de protección, los fabricantes les han ido incorporando con el tiempo diversos elementos que los hacen más seguros. Es el caso de las máscaras o gafas con protección UV. o el sistema de bluetooth para poder comunicarnos con el pasajero.
Existen modelos que llevan una pantalla o visera protectora con tratamiento antivaho y antiarañazos, y ésta puede ser de diferentes tamaños para proporcionar un buen nivel de visibilidad. Otros modelos son cascos jet integrales que ofrecen un poco más de protección, porque además de pantalla llevan una máscara que recubre la zona inferior de la cara.
Para asegurar su nivel de protección es importante elegir la talla correcta y siempre llevarlo abrochado. A la hora de elegir la talla hay que probárselo, si es el caso con las gafas puestas. El casco debe quedar totalmente ajustado pero sin apretar -a veces las almohadillas interiores pueden tardar unos días en adaptarse a nuestra cabeza-.
Medida de la cabeza en cm.
Talla
Equivale a…
52-53
52
XXS
53-54
54
XS
55-56
56
S
57-58
58
M
59-60
60
L
61-62
62
XL
63-64
64
XXL
Guía de Tallas. (Medir con una cinta métrica por encima de la frente, 2cm. por encima de las cejas).
Es importante a la hora de adquirir un casco Jet tener en cuenta el tipo de uso que le vamos a dar. El mercado ofrece muchos estilos de cascos Jet, los de estética retro o vintage, el casco jet con visera y mentonera o con máscara protectora para los ojos y el casco jet integral.
El casco Modular o Abatible está pensado para circular por la ciudad o hacer trayectos cortos y a baja velocidad, o para hacer touring o rutas largas en moto.
Está formado por dos piezas: se trata de un casco tipo jet con una pieza articulable encima, que permite abrir la mentonera y dejar la cara al descubierto. Este elemento lo convierte en un casco cómodo para los usuarios de gafas.
Eso significa que algunos cascos modulares pueden tener una doble homologación para circular con la mentonera abierta o cerrada, aunque siempre es preferible para nuestra seguridad circular con la mentonera bajada.
El mecanismo de la mentonera debe estar fabricado con materiales resistentes y tener un sistema práctico de apertura y de fácil manipulación.
Aunque no ofrece la misma seguridad que un casco integral, la marcas lo han ido perfeccionando a lo largo del tiempo con muchos componentes que lo hacen un casco cómodo, ligero, y seguro, que puede llegar a ofrecer un alto nivel de protección.
Por ese motivo es importante escoger un casco modular fabricado con los mejores materiales y con un acabado de calidad.
También hay que tener en cuenta a la hora de almacenarlo en la moto que su tamaño es algo mayor al de un casco integral.
Como son un poco menos ligeros que los cascos integrales, a la hora de elegir un casco modular es importante fijarse también en el peso del casco si lo vamos a usar para hacer largas distancias.
El casco modular es una buena elección como casco cómodo y versátil, ya que permite una mayor libertad de movimientos, muy práctico para un uso urbano o a la hora de hacer rutas largas en moto.
Los cascos de moto de estilo Cafe Racer están inspirados en los cascos Vintage y siguen la estética de la motocicleta Cafe Racer.
Una moto Cafe Racer es una moto de los años 50, que eran motos rápidaspersonalizadas en las que los jóvenes Rockers hacían carreras para ir “de café en café”.
Los cascos Cafe Racer mantienen la misma estética que los cascos clásicos pero están fabricados en los mejores materiales y con la tecnología actual.
Las marcas de cascos ofrecen cascos Cafe Racer homologados y con las prestaciones de seguridad actuales.
Podemos encontrar cascos abiertos, cascos Off-Road y cascos integrales de estilo retro, como los que se usaban en las carreras en los años 70.
Los cascos integrales Cafe Racer nos ofrecen una protección superior en caso de caída porque protegen toda la cabeza.
Los cascos Jet o cascos abiertosno son tan seguros ya que no protegen la mandíbula, que queda descubierta, aunque tienen como opción el adaptar una visera o una máscara protectora.
Los cascos Off Road Cafe Racer con un toque Retro siguen la estética deportiva de los cascos de las carreras de motocross de los años 70 que ya llevaban mentonera, con los últimos avances en seguridad y fabricados con los mismos materiales de los cascos actuales.
¿Necesitas renovar los acolchados interiores de tu casco y obtener un ajuste más personalizado?
Los fabricantes de cascos de las mejores marcas ofrecen una gran variedad de recambios que mejoran el rendimiento de tu casco, así como todas las piezas necesarias para reparar y personalizar las partes interiores de tu casco.
Puedes encontrar recambios de almohadillas para oídos, acolchado lateral, funda para correa, acolchado de frente, de nuca, acolchado posterior, lateral o central para tu casco.
También existen recambios de viseras anti UV y pantallas en una gran variedad de colores para todas las marcas de cascos.
Tienes viseras ahumadas para los días soleados, lentes antilluvia, viseras antivaho o algunas más extravagantes, doradas o plateadas, que mejoran también el aspecto del casco. Algunas pantallas también mejoran el aspecto del casco, como los acabados ahumados o de espejo.
Las grandes marcas ofrecen sistemas de láminas antivaho para pantalla y cubrenariz, y otros accesorios como cubrebarbillas para mejorar el flujo del aire alrededor del cuello, o para disminuir las turbulencias en el interior del casco.
¿Necesitas sustituir el mecanismo de tu pantalla?
Existen recambios de pestaña de cierre, recambios de mecanismos pantalla, tornillos de sujeción de pantalla y tapas de la visera para proteger el mecanismo de apertura.
¿Quieres renovar las ventilaciones y entradas de aire de tu casco?
Puedes encontrar recambios de ventilación frontal, inferior, superior y posterior, así com el spoiler lateral y el posterior.
Algunas marcas ofrecen incluso el recambio de la funda para la correa del casco compatible con todas las tallas.
Para terminar, no olvides las prácticas y útiles fundas para proteger tu casco del polvo, la suciedad o el agua y las bolsas para su transporte.
No hay ninguna diferencia entre casco para hombre o para mujer, por lo tanto si eres mujer puedes escoger entre toda la variedad de diseños y colores, precios y calidades que ofrece el mercado.
Lo que sí que hay que tener en cuenta es la talla, que debe adaptarse a tu fisionomía.
Algunos fabricantes ofrecen tallas de casco más pequeñas pensando en el mercado de cascos femenino, pero hay que saber escoger bien la talla que te corresponde. Se pueden encontrar tallas como XS, o XXS en la mayoría de los modelos.
Para que sea seguro, el casco debe quedar bien encajado a la cabeza para que proporcione una buena seguridad y comodidad.
A la hora de probar el casco, debemos asegurarnos que nos queda bien ajustado pero sin apretar demasiado.
Para elegir tu talla adecuada de casco, debes medir el perímetro de la cabeza aproximadamente 2 cm por encima de las cejas. Si dudas entre dos tallas elige siempre la que más te ajuste sin que te resulte molesta. Los cascos suelen ceder con el uso.
Como referencia, aquí tienes una Guía de Tallas:
Medida de la cabeza en cm.
Talla
Equivale a…
52-53
52
XXS
53-54
54
XS
55-56
56
S
57-58
58
M
59-60
60
L
61-62
62
XL
63-64
64
XXL
Guía de Tallas
Otro aspecto importante a tener en cuenta es el peso del casco, que debe ser inferior a 1,5 Kg, ya que si es demasiado pesado nos restará comodidad, puede moverse durante la conducción o causarnos lesiones cervicales.
Por último, para que nos resulte confortable, es importante que el casco tenga una correcta ventilación mediante entradas de aire, y mejor si el forro interior es extraíble y lavable.
¿Cómo elegir un casco de moto para niño de calidad, de la talla adecuada y con la máxima protección?
El más recomendable en términos de seguridad es el casco integral porque protege toda la cabeza y la cara del pequeño.
Existen cascos para niños en diferentes acabados, con colores originales y diseños atractivos para los niños y que se ajustan a todos los presupuestos.
Son cascos más ligeros y menos voluminosos que los equivalentes para adultos, pero con las mismas prestaciones.
Según la normativa del reglamento General de Circulación un niño puede montar como pasajero en moto a partir de los 7 años si quien conduce es su tutor. Debe llevar chaqueta y pantalón anti-abrasión, guantes y calzado de protección.
El casco infantil debe estar homologado según la normativa europea ECE 2205 y ser de la talla adecuada.
Debemos tener en cuenta que dependiendo de las marcas, las tallas pueden cambiar. Para escoger la talla hay que medir la circunferencia de la cabeza del pequeño a la altura de la frente y buscar en la guía de tallas la que corresponde.
TALLA
CARCASA TAMAÑO
PERÍMETRO (CMS.)
XS
ÚNICA
54
S
ÚNICA
55-56
M
ÚNICA
57
Guía de Tallas cascos infantiles
Como referencia, el casco debe quedar ajustado a la cabeza del niño pero comprobando que no le apriete demasiado ni le cause ninguna molestia. Para saber que no le va demasiado grande se puede mover el casco hacia ambos lados con la cabeza al frente comprobando que el casco no gira, en este último caso sería demasiado grande.
Como en los de adultos, existen cascos infantiles en todos los estilos: integrales, jet, de cross o modulares.
La mejor protección la encontraremos en un casco integral, ya que en caso de colisión cubre la totalidad de la cabeza del niño. Suelen tener el interior desmontable y lavable para un fácil mantenimiento y hebilla micrométrica, un sistema de cierre seguro y rápido. Además, incorporan unos sistemas de entrada de aire al interior del casco para una mejor ventilación.
Es importante a la hora de adquirir un casco infantil escoger aquellos materiales que le proporcionarán al niño la mayor seguridad y confort. El acolchado del interior debe ser de calidad, para evitar problemas de alergias.
El casco Jet es un modelo de casco más ligero y compacto, más fácil de poner y de quitar porque es abierto, y además se puede guardar más fácimente en la moto. No es un casco tan seguro como el integral porque al ser más abierto no protege la mandíbula.
El casco modular está formado por dos piezas: se trata de un casco tipo jet con una pieza articulable encima. Puede tener visera larga de plástico, acrílico o metacrilato para una mayor protección o visera de aviador para una mayor ventilación.
Los cascos de cross para su uso en moto de montañao quad proporcionan una gran seguridad y confort a los más pequeños. Suelen estar fabricados en policarbonato, llevan viseras regulables, con el interior desmontable y lavable y con una hebilla en Doble D para una mayor seguridad. Al no llevar visera se deben complementar con una máscara de cross para protección contra salpicaduras e insectos.
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